neue Luftraumeinteilung

 über dem Jura /

Blindlandesystem für Basel Süd
 

Themen und Berichte

9.4.05

mehr über das Projekt und Procedure (13.4.05):
 www.aviation-civile.gouv.fr/bale_de.htm
 

NEWS vom Schutzverband

Den Tourismus im Tafeljura nachhaltig zu fördern, ist eines der Ziele, die beim regionalen Jura-Naturpark verfolgt werden sollen. mehr...pdf

Baslerstab / REGIO 18. März 05
 

Link zu Projekt WWF

des championnats suisses interclubs de delta 2004 à Boécourt en vente.
Plus d'infos ici

Nach verlorener Abstimmung liess die Reaktion des Dorfkönigs weniger lang auf sich warten, als erwartet. Wir sehen der Fortsetzung gelassener entgegen, als noch vor der Abstimmung.

Happy landing, Danke für die weitere Unterstützung.

Wir sehen uns an der Delta SM in Fiesch

Beat Millius

Bericht Waliser Bote 2, vom 13.3. pdf

!Achtung Gurtzeug Karabiner !

Lufttüchtigkeitsanweisung des DHV

Gurtzeug für Gleitsegel, Gurtzeugkarabiner Parafly Automatic von AustriAlpin

Nach mehreren Brüchen während des Betriebes bei Aluminium Gurtzeugkarabinern Parafly Automatic der Firma AustriAlpin in den Jahren 2003 und 2004 wurde der Hersteller mehrfach aufgefordert die Dauerschwingfestigkeit dieser Karabiner nachzuweisen zuletzt mit einer Terminsetzung bis 1. März 2005. Diese Nachweise wurden bis heute nicht erbracht. Gleichzeitig haben Untersuchungen im Auftrag des DHV an Aluminium Gurtzeugkarabinern Parafly Automatic der Firma AustriAlpin niedrige Werte hinsichtlich der Dauerschwingfestigkeit ergeben. Die Flugsicherheit ist erheblich beinträchtigt. Vorsorglich trifft der DHV deshalb folgende Maßnahme:

Alle Aluminium Gurtzeugkarabiner Parafly Automatic von AustriAlpin, dürfen nicht mehr benutzt werden.

Diese Lufttüchtigkeitsanweisung tritt mit Veröffentlichung in den Nachrichten für Gleitsegel- und Hängegleiterführer (NfGH) in Kraft.

Gmund, den 09.03.05

Klaus Tänzler
Geschäftsführer

Sicherheitscheck:

Karabiner pdf

Gurtzeug pdf

Mitteilung Finsterwalder

Fondue - Schlittel - Plausch
 

Ueberraschungsausflug für kurzentschlossene:

Gusti, Colette, Sonja, Bölchi, Doris, Tanja, Heiner, Cornelia, Jampä, Ashanta, Roland, Marco, Heinz und Laro

Punkt 19h starteten wir von der Waserfallenbahnstation (zu Fuss natürlich) durch die verschneite nächtl. Winteridylle richtung hint. W`fallen. Kurz nach dem Champ. Apéro trafen wir auf Ashi mit Freund u. nochmals Freund....
Schweisstriefend fanden wir in der Käse-Beiz ein! Ein Fondue, wie es nicht "Chnobli"-besser sein könnte gab uns den nötigen Schlitten-Schub über eine schüttelfahrt (vertikal) zum Start und Goal.
Eine Dépanage wie im Bilderbuch: mit aufgezogenen Ketten (Assist Sonja) schleppten wir Heiners Kütschli aus dem Graben zurück auf die "Abfahrtspiste"!
Mit Chnoblidampf gings, nach Mitternacht, dann ab nach Hause......Ein Abend der unbedingt wiederholt werden muss - bloss, wann gibts bei uns wieder so viel Schnee

Leserbrief an den Walliser Bote klick, pdf

Brief des DC Falkenflue an die Clubs, pdf 393 KB

Brief des DC Falkenflue an die Gemeinde Fiesch, pdf 340 KB

Skiweekend auf Belalp
 

kei Föteli vo der Dolly.... jo drfüür hetts eis uff dr Titlsitä!

schräge Bande

die "Bossin" und der Chef

2 dominieren... wer wohl?

the Board Birds

News von Mara, Warren und Milli

Bilder folgen

Club Notschirmfalten

Jampä, Cornelia, Hansjörg, Dolly, Jürg, Markus, Roland, Bruno, Gusti, Colette, Werni, Reini, Richi, Heinz, Ivane, Heiner, Niggi und Andres waren die Akteure

Ballerivane

Jimmy'sgei(l)ersturzflug

nachher.......
 

Schlittelplausch zum 2ten, wie vor 15Jahren mit:

Gabriela, Sonja, Chantal, Jampä, Cornelia, Doris, Heiner, Richi, Vanessa, Gusti, Hansjörg, Werni, Ivane, Heinz, Tanja, Adrian, Manuela und 2 Hot Dogs

die "Unverfrorenen"

Drachen WM der Flexies in Hay - Australien

vom 6. - 19. Januar 2005

Bondarchuk (UK) ist Weltmeister

Ein Durchgang wurde anulliert; lies unter Tagesberichte.

Richi nach 7 Durchgängen auf Platz 42 von 101 Teilnehmern/innen!

Schlepp - Unfall mit tödlichem Ausgang eines Norwegischen Piloten am 4. Tag!
 

Rangliste

Tagesberichte via DHV

NEWS aus Fiesch

Erneuter Versuch den Landeplatz von Fiesch einzuschränken:

der "König" (Franz - Josef) von Fiesch will seinen Campingplatz erweitern. Dies bedeutet eine halbierung des jetzigen Landeplatzes auf die Dimension wie im Bild gezeigt!
Die illegale Zufahrtsstrasse inkl. Parkplätze soll zum Camping zu/eingezohnt werden.

Mit Trick und Machtpolitik versucht F.J. sein Projekt so rasch als möglich (noch im 2005)  zu realisieren.

Ob das die Antwort auf den abgelehnten Heliport sein soll?

"neuer" Landeplatz Fiesch

Ecolight-Flugzeuge dürften bald abheben

Bern. AP/baz. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat die Zulassungsarbeiten für Ecolight-Flugzeuge nach einjähriger Sistierung Anfang Dezember wieder aufgenommen. Mitte kommenden Jahres sollen die ersten Leichtflugzeuge abheben können, wie das BAZL am Freitag mitteilte.

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hatte im November vergangenen Jahres entschieden, im BAZL kurzfristig mehr Personal für sicherheitsrelevante Arbeiten freizumachen. Aus diesem Grund wurden drei Projekte während eines Jahres sistiert. Es handelte sich dabei um die Zulassung von Ecolight-Flugzeugen, die Überprüfung der Gebirgslandeplätze und Grundlagenarbeiten für die Nutzung von Daten aus Satelliten-Navigation.

Nun hat das BAZL die Projektarbeiten für die Zulassung der umweltfreundlichen Ecolight-Flugzeuge wieder in den Angriff genommen. Gemeinsam mit dem Aero-Club werden in den kommenden Monaten die genauen Zulassungskriterien festgelegt. Dabei handelt es sich unter anderem um Vorgaben in den Bereichen Umwelt, Flugtüchtigkeit und Ausbildung. Da die Zulassungsarbeiten bereits zur Hälfte erledigt sind, rechnet das BAZL damit, dass die noch anstehenden Tätigkeiten rund ein halbes Jahr in Anspruch nehmen werden. Die ersten Ecolight-Flugzeuge sollen demnach Mitte kommenden Jahres abheben können.

Die für die Fortsetzung des Projektes notwendigen Ressourcen stehen ohne Abstricke bei den Sicherheitsaufgaben zur Verfügung, wie das BAZL schreibt. Das Amt sei derzeit daran, seinen Personaletat wie von den Eidgenössischen Räten im vergangenem Sommer bewilligt um 60 Stellen aufzustocken.

BAZ, 17. Dez. 04

Bestätigung des BAZL

Bericht vom SMF (UL Verband), Toni Landolt

Bericht von Bertrand Piccard zum Ecolight Projekt und "Solar Impuls"
 

Ecolight Flugzeug

Trapez

Info des Regio Club Blauen / Basel (pdf 809Kb)

NIGGI NAEGGI 04

einen sensationellen Niggi Näggi durften wir heuer wieder in "unserer" Waldhütte erleben!
 

Gedicht von Claus Santee

die Kochkläuse

Mitteilung vom 28.10.200

Ecolight-Zulassung wieder auf gutem Weg


Vertreter des CCEA (UL Verband) trafen sich am 28.10.2004 bei der BAZL-Projektleitung in Bern. Das CCEA orientierte über die selbständig durchgeführten Zulassungsarbeiten während der Projektsistierung.
Das BAZL wird sich ab 1.12.2004 wieder offiziell am Projekt beteiligen. Im Dezember wird als erstes für alle Teilbereiche (Zulassung; Lufttüchtigkeit; Umwelt; Ausbildung; Hersteller; Schlepp) die Feinplanung für die zeitliche Fertigstellung der Zulassungsarbeiten erstellt.
Angestrebtes Ziel: Bis spätestens Ende Juni 2005  fliegt das erste immatrikulierte Ecolight in der Schweiz! Das Einvernehmen mit dem BAZL darf im Moment als sehr gut bezeichnet werden und das Projekt befindet sich auf gutem Weg.
 

weitere Ecolight News

27.Nov.07

Segelflugschlepp mit Ecolight - Flugzeug

Mit der Einführung der in der Schweiz noch unbekannten Ecolight -
Flugzeugen öffnen sich für die Leichtaviatik   mehr...

Nachwuchsförderung durch UL-Schlepps mit Atos VX

DHV Online / 8-10-04

Seit Ende August 2004 haben wir den Atos VX insbesondere für Passagierflüge per UL-Schlepp in unserer Halle in Bösingen stationiert. Seither haben wir schon ca.35 Passagierflüge sicher und erfolgreich absolviert; sowohl Pilot als auch Passagiere waren begeistert und allein 5 Mitflieger ( 3 Erwachsene und zwei 14jährige Jugendliche, Söhne von Fliegerfreunden) werden bald mit der Schulung beginnen bzw. haben bereits schon mit der Drachenfliegerausbildung in der Flugschule Spaichingen begonnen! Sie haben sich u.a. aufgrund der Flüge zum Drachenfliegen entscheiden und zeigen sich hochmotiviert in der Ausbildung!
Der Atos VX überzeugt durch völlig problemlosen UL-Schlepps ohne Gieren, mit sehr geringem Kraftaufwand bei 70km/h Schleppspeed und auch durch eine enorme Leistung (0,7m/s Sinken bei 170 kg Einhängelast). Wir halten diese Art der Tandemschlepps für wesentlich sicherer als mit flexiblen Drachen; deswegen sind die Schlepps auch viel entspannter. Auch für die UL-Piloten sind diese Schlepps deutlich leichter und sicherer wegen des geringeren Luftwiderstands im Vergleich zu einem flexiblen Doppelsitzerdrachen. Zudem sind Logout- und Seilrissrisiko ( was beim Tandemflug enorm wichtig ist) beim Atos VX sehr, sehr gering. Es macht richtig Spaß, unseren Söhnen beim begeisterten Training am Übungshang zuzusehen; alle sind schon einmal mitgeflogen. Ich denke, dass auch eine effektive „Starrflüglerschulung“ auf diese Weise möglich wäre.

Dr.Thomas Sterzing
Drachenfliegerverein Spaichingen und Bösingen

Clubmeisterschaft 2004

Clubmeister 04 bei schwierigen Verhältnissen am Sonntag am Raimeux wird Gusti!

Rangliste:
1. Gusti,
2. Bruno u. Hansjörg,
3. Niggi,
4. Gugi, Ivan, Tomaso,
5. Jampe, Heinz, Jürg, Heiner, Felix

Hansjörg, 16. August 2004

sogar Gugi war in der Luft - hier seine Landung:

850kB avi ©TP

die Bilder

Flugplatzfest  Herten

mit Andy, Helmut und Heinz:

mit Freude konnten wir erstmals einer breiteren Schar von Flugbegeisterten den Delta-Schlepp mittels eines Trikes demonstrieren
 

Bericht

UL Schleppkurs in Bösingen

einen Traumtag durften wir; Andreas, Helmut und Heinz in einem super Fluggebiet (mit Blick auf Hohenzollern und Schwäb. Alp), auf einem super idyllischen Flugplatz mit super Wetterverhältnissen, erleben!

Klubhangar zum neidisch werden!

Bilder vom ersten UL Schlepp in Herten

weitere Bilder vom Schleppkurs in Bösingen

Tomaso wieder in der Luft

 

Heiner Vogt

 

20 Jul 2004

Ein einfacher Trainingsflug? Ja, sicher, aber ein Start nach 2 1/2 Jahren Flugabstinenz von der Raimeux-Rampe ist weit mehr als eine 0815-Sache. Wie dem auch sei, Tomaso hat am 18.7. 04 einen hervorragenden Start und eine ebensolche Landung vollbracht. Herzliche Gratulation vom Trainingspartner Heiner

Achtung Fieschflieger!
 

neue Landeplatz-Situation:

durch den Bau des neuen Campings wurde der L.platz um einen Drittel schmaler. Im "Endanflug" befindet sich nun die neue Zufahrtstrasse, ein nicht bewilligter Parkplatz und am Ende Fahnenstangen!

Schaut Euch die neue Lage genau an, damit es bei viel "Verkehr" und wechselnden Windverhältnissen nicht zu knapp wird!

Landepl. Richtung West

Landepl. Richtung Ost