Fast neun Prozent Südanfluge auf Basel-Mulhouse
Das neue Instrumentenlandesystem (ILS) hat dem Flughafen
Basel-Mülhausen mehr Südanflüge gebracht: 2008 wären 360 Landungen ohne ILS
nicht möglich gewesen, wie der Bund mitteilte. Bundes- und Kantonsbehörden sind
mit dem ersten Jahr zufrieden.
Der EuroAirport wird wieder häufiger von Süden
angeflogen. (Bild: Keystone)
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8,9 Prozent aller Landungen am EuroAirport - konkret 2988 - führten im
letzten Jahr aus Süden über dicht besiedeltes Stadtgebiet. Da das über dem
staatsvertraglich festgelegten Limit von 8 Prozent lag, wurde eine Analyse über
die Gründe nötig - ab 10 Prozent wären Gespräche über Massnahmen zur Senkung
dieser Quote angestanden.
Die Analyse ergab als Hauptgrund für diese Quote «überdurchschnittliche
Wetterlagen mit Nordwind», wie es in einer Mitteilung des Bundesamtes für
Zivilluftfahrt (BAZL) vom Dienstag hiess. Ab fünf Prozent Rückenwindanteil wird
vom üblichen Nord- auf Südanflug umgestellt, weil dann «erfahrungsgemäss
Böenspitzen über zehn Prozent» zu befürchten seien.
Systemverbesserungen im Pipeline
Das BAZL hat die Südanflug-Analyse zusammen mit der französischen
Flugsicherung (DCAG) vorgenommen. Das Bundesamt habe die Einhaltung des
ILS-Abkommens zudem zweimal bei den Kollegen überprüft. Beide Male seien die
erforderlichen Windwerte eingehalten worden. Das Bundesamt habe ferner
Optimierungsmöglichkeiten angeregt.
So solle bis Ende Jahr das Informatiksystem der Fluglotsen verbessert werden,
weil es bisher «zu sensibel auf Windwechsel reagierte». Zudem ist laut BAZL seit
Anfang Februar das ILS jeweils für Nord- und Südanflüge gleichzeitig aktiviert,
womit man das Anflugregime «flexibler und rascher» dem Wind anpassen könne.
Das BAZL begrüsst diese von der französischen Seite getroffenen Massnahmen
explizit. Es verlangt alle Mittel auszuschöpfen, um die Südanflugquote «so
gering wie möglich zu halten». Das Bundesamt habe damals seine Zustimmung zum
ILS «mit der Erwartung verbunden», dass dieses abgesehen vom Wetter nicht mehr
Südanflüge bringe.
Südanflugquote mehrfach über Ankündigung
Die beiden Basler Regierungen «begrüssen» den BAZL-Bericht laut einer
Mitteilung des baselstädtischen Departementes für Wirtschaft, Soziales und
Umwelt (WSU). Dieser zeige, dass das ILS «korrekt» vereinbarungsgemäss genutzt
werde.
Dass einige Südlandungen, die früher wegen heiklem Wetter gar nicht möglich
gewesen wären, dank ILS stattfinden konnten, nehmen die Regierungen «zur
Kenntnis». Erst vor Jahresfrist hatte die Flughafendirektion die Zahl solcher
zusätzlicher Landungen auf etwa 100 im Jahr geschätzt - tatsächlich sind es 360
geworden.
Ende 2007 war das neue ILS 33 auf der Südlandepiste samt neuem An- und
Abflugregime eingeführt worden. Seither reisst die Kritik in Schweizer Gemeinden
im Süden des Flughafens nicht ab. (jg/ap)
Erstellt: 07.04.2009, 12:18 Uhr - BAZ Online
Bundesamt rechtfertigt Südanflüge
Basel. baz. Aufgrund der Reklamationsflut über die
Südlandungen hatte das Bundesamt für Zivilluftfahrt jetzt schon eine
Inspektion des Flughafenbetriebs durchgeführt. Die Resultate seines
Prüfbesuchs vor Ort stellen der französischen Flugsicherung ein gutes
Zeugnis aus. Es zeige sich, dass die Fluglotsen die Vereinbarung korrekt
anwendeten. Es seien keine Südanflüge erfolgt, ohne dass die erforderlichen
Windwerte auch gegeben gewesen wären, schreibt das Bundesamt.
Für die
Baselbieter Regierung wäre jedes andere Resultat «nicht akzeptabel» gewesen.
Sie bekräftigte gestern, sich für eine verlängerte Nachtruhe von 23 bis
sechs Uhr einzusetzen. Auch Urs Hintermann, Reinacher Gemeindepräsident,
sagt: «Hoffentlich wurde die Vereinbarung eingehalten; alles andere wäre ein
Skandal.» Für Hintermann gibt es deshalb keinen Grund, von den gestellten
Forderungen abzuweichen. Dieser Haltung schliesst sich Kaspar Burri,
Präsident des Schutzverbandes, an. Er stellt deshalb für Juli eine
Volksinitiative in den beiden Basel in Aussicht, mit der die derzeit 82'000
Starts und Landungen auf dem EuroAirport plafoniert werden sollen.
SP-Nationalrätin Susanne Leutenegger Oberholzer will zudem mit einem
Postulat im Nationalrat darauf hinwirken, dass die Flughafenanwohner im
Verwaltungsrat eine Vertretung erhalten, denn sie fühlten sich auch durch
ihre Regierungsräte nicht richtig
BAZ Online, 29.5.08
Südanflüge auf EuroAirport sind laut BAZL korrekt
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Mit dem ILS 34 wird generell in grösserer Höhe - aber aus Süden -
angeflogen. Grafik dgac
|
Basel. sda/baz. Im Fluglärmstreit um das
Instrumentenlandesystem ILS 34 am Flughafen Basel-Mulhouse attestiert das
Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) der Flugsicherung korrekte Anflüge. Dies
habe eine Inspektion ergeben, teilte das BAZL am Mittwoch mit.
Das im
Dezember in Betrieb genommene ILS mit seiner neuen gebündelten
Südanflug-Route trage «generell zur Verbesserung der Sicherheit im
Flugbetrieb bei». Die Lärmauswirkungen der ILS-Anflüge lägen in der Schweiz
unter dem Immissionsgrenzwert der Eidgenössischen Lärmschutzverordnung, hält
das BAZL weiter fest.
Wegen zahlreicher Klagen - Südanflüge erfolgten schon bei weniger
ungünstigem Wind und öfter als staatsvertraglich vereinbart - hat das BAZL
Anfang Mai mit der Aufsichtsbehörde Frankreichs eine Zwischeninspektion der
französischen Flugsicherung durchgeführt, statt die nach einem Jahr
vorgesehene Bilanz abzuwarten.
Legitime Ausnahme wegen Panne
Dabei habe sich gezeigt, «dass die Fluglosten die Vereinbarung korrekt
anwenden.» Einzig am 6. März seien ausnahmsweise bei Südanflügen die Windwerte
unterschritten worden. Grund sei eine Panne an den Navigationsanlagen für die
Nordanflüge gewesen. Dies sei «vertretbar»; hätte doch der Flughafen sonst
schliessen müssen.
Die Flugsicherung habe gemäss den geprüften Unterlagen mehrmals den Luftraum
für Südanflüge aktiviert, dann aber die üblichen Landungen von Norden her
beibehalten, weil der Wind unter dem Limit geblieben sei. Das zeige, dass die
Flugsicherung sorgfältig handle. Das Windprognosesystem werde wohl auch noch
präziser justiert.
Die Südanflug-Quote sei derzeit noch im jahreszeitlich üblichen Rahmen. Das
BAZL werde dennoch die Benutzung des ILS 34 weiter «aufmerksam beobachten» und
allenfalls in der zweiten Jahreshälfte eine weitere Inspektion vornehmen. Dem
Flughafen habe das BAZL zudem regelmässigere und detailliertere Information
nahegelegt.
Forderung nach internationalen Standards
Die Baselbieter Regierung forderte in einer Stellungnahme zur BAZL-Mitteilung
die Anwendung internationaler Standards am Flughafen Basel-Mulhouse. Damit
bekräftigte sie ihre vor dem Landrat vertretene Position. Das in Zürich geplante
Nachtflugverbot von 23 bis 6 Uhr solle auch am EuroAirport gelten, wiederholte
sie.
Die Regierung erinnerte zudem an die wirtschaftliche Bedeutung des
Flughafens. Die Stimmberechtigten hätten 1999 dessen Ausbau samt Beteiligung
klar zugestimmt. Der Luftverkehr solle «möglichst umweltschonend abgewickelt
werden». Die Regierung engagiere sich deshalb für - nicht näher benannte -
«verschiedene Verbesserungen».
BAZ Online, 28.5.08
Elf Baselbieter Gemeinden wehren sich gegen Fluglärm
Binningen. sda/baz. Elf vom Fluglärm betroffene Gemeinden
im Kanton Baselland verlangen eine Ausdehnung der Nachtflugsperre am
Flughafen Basel-Mülhausen von 22 bis 7 Uhr. Auch sollen die Bedingungen für
das Anflugsystem ILS 34 geändert werden.
Bei einer Zusammenkunft in
Binningen kritisierten die Vertreter der Gemeinden die Anwendung des neuen
Anflugsystems ILS 34 auf dem Basler Flughafen, heisst es in einer Mitteilung
vom Montag. Es bestehe der Verdacht, dass die vertraglich festgelegten
Auflagen nicht ordnungsgemäss angwendet werden.
Angesichts der Erfahrungen mit dem Anflugsystem ILS 34 und den
Ausbauplänen des Flughafens «besteht die grosse Sorge, dass der Fluglärm
unerträglich zunimmt», heisst es weiter. Das neue Anflugsystem wurde Anfang
2008 eingeführt.
Kein Ausbau des Fracht-Flugverkehrs
Die Sperrzeit soll von 22 bis 7 Uhr verlängert werden, verlangen die
Gemeinden. Der Landrat überwies in der letzten Woche eine Motion, in der eine
Sperrzeit von 23 bis 6 Uhr verlangt wird.
Die Gemeindevertreter fordern zudem, dass Südanflüge erst ab zehn Knoten
(bisher fünf Knoten) erlaubt werden. Sie lehnen auch einen Ausbau des
Frachtverkehrs ab. Sie weisen darauf hin, dass in den elf Gemeinden 80 000
Menschen vom Fluglärm betroffen sind.
Die Gemeinden verlangen vom Regierungsrat, dass sich seine Mitglieder im
Verwaltungsrat des Flughafens «aktiv für eine Verbesserung der
Fluglärmpoblematik einsetzen». Der Regierungsrat müsse die Gemeinden
unterstützen.
Das neue Anflugsystem erregt die Gemüter im Baselbiet seit dessen Einführung.
Laut einer Vereinbarung darf die Zahl der Südanflüge im Jahr nicht mehr als 8
Prozent betragen. Seit Jahresbeginn erfolgten jedoch 9,4 Prozent der Landungen
von Süden; allein im April waren es 15,8 Prozent.
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt will angesichts der Aufregung schon früher
als geplant die Handhabung des neuen Anflugsystems analysieren. Ursprünglich war
eine erste Überprüfung erst für Ende 2008 vorgesehen.
BAZ Online, 26.5.08
Druck auf Flughafen wächst
Wir setzen uns für kürzere
Betriebszeiten ein
mehr Pdf
BAZ vom 23.5.08
Heftige Vorwürfe wegen Südanflügen
Verantwortliche des Flughafens rechtfertigen sich vor der
Bevölkerung.... mehr Pdf
BAZ, 20.5.08
Solothurner Ultimatum an Flughafen
Politiker aus dem Schwarzbubenland
erhalten Unterstützung im Kampf gegen Fluglärm
mehr
Pdf
BAZ, 15.5.08
