HCNW.CH - Hängegleiter-Club Nordwestschweiz

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News

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Wettbewerb - Anonym am 28.01.2016 um 20:49 Uhr
 

Swiss Delta Masters 2016

vom 13. bis am 16. Mai

Ausschreibung: http://swiss-delta-masters.ch/ausschreibung-2/

Registrierung: https://www.shv-fsvl.ch/sport/competitions/delta-sm-2016/

Wir bieten dir unvergessliche Flugtage, inklusive Transport auf die Startplätze, kostenlosen Rückholdienst, Kartenmaterial sowie Pilotenabend – und das alles für läppische CHF 190.-.

Weitere Infos findest du auf unserer Webseite: http://swiss-delta-masters.ch

Wir freuen uns, dich schon bald in Stans zu begrüssen!

 
 
 
HCNW.CH - Roland Murbach am 28.01.2016 um 15:34 Uhr
 

Ein Song für die Flugsaison 2016

Hanggliding Trailer from deltaguru on Vimeo.

 
 
 
Clips - Anonym am 19.01.2016 um 18:55 Uhr
 

Dust Devil in Chelan

 
 
 
Berichte - Anonym am 14.01.2016 um 20:00 Uhr
 

Dolomiten: Warnung....

Screwing up in the Dolomites

6 hours ago

It's winter there now

Rodolfo Saccani of the FIVL writes:

We keep having serious problems in the Dolomites (expecially in Canazei – Col Rodella – Pordoi – Marmolada).

The Dolomites area is again at risk of being closed to free flight.

I ask you to please help us in informing European pilots and schools by publishing on your websites and magazines the following information (please also send me links to your websites once you published the news so that we can show to the authorities our cooperation in keeping these area safe).

The search and rescue helicopter service in the Dolomites area (Canazei, Col Rodella, Pordoi, Marmolada) is still struggling when hundreds of pilots, from all over Europe, keep flying during rescue operations not allowing the helicopter to properly operate to help fellow free flight pilots that need assistance.

The situation is so bad that the authorities will close the area if we can't manage to solve this problem.  In order to keep everybody safe and in order to keep open to free flight one of the most beautiful flight areas in the world, all pilots flying in the Dolomites area are requested to:

1) Take note: the official phone number in Italy for the rescue service is 118.

2) Starting from this year, we start experimenting with a radio channel reserved to flight safety.  Keep a radio always listening on the safety radio channel that we call "8-16" which is PMR channel 8 with CTSS subtone 16.  For the most technical pilots the frequency is 446,09375 Mhz + subtone 114,8 Hz This radio channel will be used to provide instructions during rescue operations and for any other safety-related communication.  Keep the channel free, don't use it for non-safety communications.  PMR radios are cheap and light.  Getting a second radio just for this safety channel is a good choice: it will be your cheapest piece of safety equipment.  Communication during emergencies is very important.

3) When you see the helicopter (red or yellow) fly at least 2Km away from the rescue area.

4) Tell also to your friends, on your usual radio channel, to move 2Km away from the rescue area.

5) If there is no other way to communicate with them, use the "ears" with the paraglider as a way to communicate that they also have to leave the area.

6) Don't stay in front of the helicopter when it's hovering.  Even when you think that the helicopter has reached it's operation place and that it's safe to keep flying, the helicopter is probably waiting for free flight pilots (including yourself) to move away in order to proceed to the rescue area.

7) Every pilot flying in the Dolomites area must have a red and a green smoke bomb.  They can be found at the Col Rodella cablecar.  If you have an accident and need medical help use the red smoke bomb.  If you have an accident and don't need medical assistance use the green smoke bomb and fold the wing.

Rodolfo Saccani | Commissione Sicurezza FIVL

 
 
 
Wettbewerb - Anonym am 03.01.2016 um 21:04 Uhr
 

Forbes Flatlands 2016 Aus

Forbes Flatlands Hang Gliding Championship 2016

 

Resultate

Facebook

 
 
 
Berichte - Anonym am 29.12.2015 um 14:56 Uhr
 

Club T-Shirts

Es hat noch 3 HCNWCH Club Polo's vorrätig!

Grössen: 2 mal L und 1 mal M à Fr. 18.-

Bestellen unter:
http://www.hcnw.ch/?site=kontakt&name=Kontaktformular


 
 
 
Weihnachtszeit - Roland Murbach am 23.12.2015 um 15:31 Uhr
 

Schöni Wiehnachte zämme

Rock'n Rolla xmas from Tomate qui Vole on Vimeo.

 
 
 
Weihnachtszeit - Roland Murbach am 18.12.2015 um 20:29 Uhr
 

Hanggliding ROCKS

 
 
 
Niggi Näggi - Anonym am 06.12.2015 um 22:23 Uhr
 

Das war der HCNWCH Niggi Näggi 2015

.......wieder ein toller Niggi Näggi Abend in der Waldhütte ob Diegten!

Vielen Dank an den Chlaus mit seinem musikalischen Wettbewerb und Schmutzli's Unterstützung!!! Danke an Alle Teilnehmer sowie den/die Raclette-Abstreicher, den Heizer, den Salatier, den Bowle Mann, den Kassier, den "Weinbringer", die AbwascherInnen und die Aufräumer und und und.....!!!!

20151204_231248 from Heinz Rudin on Vimeo.

siehe Facebook HCNWCH: click

 
 
 
Weihnachtszeit - Roland Murbach am 06.12.2015 um 16:02 Uhr
 

Dr Fjord Flieger

Sali zämme,

e Youtube Kolleg dr "Fijordflyer" het e sehr stimmingsvolls Video gmacht.
E gnuss fyr jede Flieger.

Fyr Fullscreen uff youtube wächsle. S'Lohnt sich.
Sound aamache!

 
 
 
Berichte - Anonym am 19.11.2015 um 20:24 Uhr
 

Jampe mit neuem Knie....

Der HCNWCH wünscht Dir eine super Genesung und dass Du bald wieder springen und hüpfen kannst wie damals als Du das Deltafliegen erlentest!!!!!

 
 
 
Clips - Anonym am 07.11.2015 um 12:34 Uhr
 

Jetman über Dubai mit A380

mit Ives Rossi, click..........2ter click

 

 
 
 
Jahreswechsel - Roland Murbach am 29.10.2015 um 19:53 Uhr
 

Es isch James Bond Zyt

 
 
 
Elektroantrieb - Roland Murbach am 08.10.2015 um 20:55 Uhr
 

E-News

Stellungnahme vom AERO-CLUB SCHWEIZ:

In der Vernehmlassung über die Teilrevision 1+ des Luftfahrtgesetzes gibt es ein Abschnitt, der für e-Piloten relevant ist
Hier das Zitat: 
„Wie schon in der Arbeitsgruppe „Flugplatzlandschaft Schweiz“, eine Gruppe der Aerosuisse, im April 2015 vorgeschlagen wurde, sollte eine Rechtsgrundlage für eine vereinfachte Implementierung von Start- und Landegeländen für Leicht- und Ultraleichtflugzeuge, z.B. über die Schaffung einer kantonalen Kompetenz, vorgesehen werden. Dies analog der Regelung in Frankreich (…). Die heutige Lösung ist nicht mehr zeitgemäss und die Pflicht für UL-Piloten, nur von bestehenden Flugplatzanlagen aus starten zu können, ist zu rigide und nicht praxisorientiert. [...] Die Integration des aviatischen “Langsamverkehrs” von vorderhand nur elektrisch betriebenen UL, Gleitschirmen und Hängegleitern in die operativen Luftverkehrsablauf eines Flugfeldes oder Flugplatzes stellt sowohl Piloten wie auch Flugplatzbetreiber vor massive Probleme in Bezug auf die Bewirtschaftung und die Separationen und damit auch der Sicherheit. Die neuen UL-Kategorien sind deshalb, namentlich aus Gründen der Sicherheit, vom Flugplatzzwang zu befreien und die Start- und Landemöglichkeiten in Absprache mit Grundeigentümern und Behörden auch ausserhalb von bestehender aviatischer Infrastruktur zuzulassen“ (Seite 7 aushttps://drive.google.com/…/0B71xq5RC38TiQjd6MmJtU3RUUFk/view)

 
 
 
Starthilfe für Deltas - Roland Murbach am 21.09.2015 um 19:33 Uhr
 

E-lift Flug

Hanggliding Atos E-Lift 2015-08-21 Sauerland Warstein Brilon Soest from delta-udo on Vimeo.

 
 
 
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